Szwajcaria. Rekordowa punktualność pociągów

Taki wynik udało się osiągnąć pomimo licznych placów budowy (w tym zamknięcia linii Berno –Fryburg) i kilku ważnych wydarzeń, takich jak Konkurs Piosenki Eurowizji i Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej Kobiet, podczas których uruchomiono około 1600 pociągów specjalnych. Najbardziej punktualnym dniem w historii Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB) był 28 grudnia – w tę niedzielę 98,6% pociągów w Szwajcarii dotarło na czas. – Do tego sukcesu znacząco przyczyniło się zaangażowanie personelu, wysoka niezawodność taboru i infrastruktury oraz łagodna, jesienna pogoda – podkreślają koleje SBB w komunikacie.

Nieco gorzej w Ticinio

Z powodu niskiej punktualności i gorszej niezawodności pociągów przyjeżdżających z Włoch oraz prac budowlanych w pobliżu Lugano/Melide, punktualność na stacji w Ticino spadła do 92,1% (w 2024 wynosiła 92,6%). Strajki we Włoszech i zamknięcie linii Simplon (objazd pociągów towarowych przez oś Gotarda z rekordową liczbą pociągów w Tunelu Bazowym Gotarda) również negatywnie wpłynęły na punktualność w Ticino.

Z kolei w zachodniej Szwajcarii SBB odnotowało kolejną znaczącą poprawę, osiągając 93,4% (2024: 91,9%; 2023: 89,2%). Punktualność połączeń, wynosząca 98,9%, jest wyższa niż średnia szwajcarska.

SBB Cargo Switzerland poprawiło punktualność obsługi klientów o 2,2 punktu procentowego, osiągając poziom 90,2% (2024: 88,0%).

Niemcy zazdroszczą

Szwajcarzy nie ukrywają, że międzynarodowy transport pasażerski nadal stanowi wyzwanie. Pociągi, w szczególności z Niemiec, docierają do Szwajcarii z opóźnieniami, co wpływa na punktualność pociągów w kraju. – Aby temu przeciwdziałać, SBB w razie potrzeby zawraca pociągi na granicy i wysyła pociągi zastępcze w obrębie Szwajcarii – czytamy w komunikacie.

Pasażerowie kolei w Niemczech mogą tylko pomarzyć o takich wynikach. Podczas gdy pociągi dalekobieżne i regionalne w Szwajcarii są praktycznie równie punktualne, to w porównaniu z Deutsche Bahn istnieje znaczna różnica. Tylko 60,1% pociągów dalekobieżnych było punktualnych w zeszłym roku, podczas gdy pociągi regionalne osiągnęły wskaźnik punktualności na poziomie 88,7%. Dla wszystkich przewozów pasażerskich Deutsche Bahn szacuje wskaźnik punktualności na 88%.

Deutsche Bahn pozwala sobie również na większą swobodę w definiowaniu punktualności niż Szwajcarzy. W Niemczech pociąg jest uznawany za opóźniony po sześciu minutach. W SBB pociągi pojawiają się na liście opóźnionych już po trzech minutach.

PKP Intercity także trochę brakuje

W Polsce opóźnienie pociągu liczy się natomiast od 5 minut. Punktualność pociągów PKP Intercity przy uruchomieniu wyniosła 89,7 proc. Oznacza to poprawę w porównaniu z rokiem 2024, kiedy to wskaźnik wyniósł 89,1 % Jest to kontynuacja trendu wzrostowego widocznego od 2023 roku, kiedy wskaźnik ten kształtował się na poziomie 88,7 %. Zaś punktualność pociągów na przybyciu w 2025 roku osiągnęła poziom 76,3 %. To wartość zbliżona do wyniku z 2024 roku, kiedy to wynosiła 76,7 %.
Nie ma jeszcze wyników UTK dla całej sieci kolejowej w Polsce. Możemy się posiłkować wyłącznie danymi za trzeci kwartał 2025 roku. Punktualność pociągów pasażerskich w Polsce wyniosła wówczas 91,06%, co oznacza niewielki wzrost (o niecałe 0,6 punktu procentowego) rok do roku.